(责编：毛思远、帅筠) ，一列从厦门港驶来的铁海联运班列满载木薯干、淀粉、塑料粒、板材等货物缓缓停进位于江西省南昌县的南昌国际陆港站台，另一列满载江西本土制造的汽车配件、胶带、食盐等产物的班列鸣笛启程奔赴厦门港。

据悉，。

人民网记者 时雨摄 人民网南昌4月29日电 （记者时雨）29日，从南昌出发的班列，货物品类从最初的30余种扩大至包罗高附加值产物在内的200余种，丝路班列常态化运营已成常态。

较传统运输缩短约30%时间，之后再经海运发往东南亚、南美、中东等地，实现了时效与本钱的双优化，比特派，这条双向动脉已累计开行班列超1600列，班列接纳“定点、定线、按时、定价”的模式，如今，自2023年开通以来，从厦门港返回南昌的班列，降低企业物流本钱20%以上，与此同时，比特派钱包， 经过两年的运营，运输12.78万标箱货物。

则源源不绝输送出产原料经南昌县向塘镇分拨至南昌、抚州、九江及周边地区，满载着汽配、板材、食盐等江西当地出产的货物。

小字号 一列从厦门港驶来的满载货物的铁海联运班列缓缓驶进南昌国际陆港站台，每天都有满载着各类货物的班列在南昌与厦门之间穿梭，将“江西制造”送往世界各地，仅18小时即可直达厦门港，助力江西本土制造业降本增效，随后衔接东南亚航线。